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轴线车的内部结构是怎样的?

轴线车的内部结构是怎样的?

轴线车的内部结构是怎样的?

 轴线车又可以称为液压轴线车,具有结构紧凑,承载能力大,转弯半径小等特点,主梁强度经过特别加强可承载较集中载荷,转向油缸内置,转向力大且方便实用。整车在性能上达到国际先进水平。轴线车可运输超百吨不可分割货物,例如大型桥梁,化工设备,大型机械,模具设备。该车运输货物为230吨左右。货台面可做到1080±290mm.是运输大件设备首选车。

 挂车液压及气路管路采用快速?#27833;?#36830;接方式,操作空间在,拼接方便、快捷。液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作,强度高。其截止阀采用进口名牌球阀形式,操纵快速。所有截止阀,密封件及阀板采用进口产品。液压悬挂油路采用双管路系统,保证行车安全。
 轴线车的主梁是用高强度钢焊接成工?#20013;危?#27169;块两端主梁下部设有连接耳板;其副梁是用高强度钢焊接,与主梁形成轴线车的承载结构架;横梁连?#21448;?#26753;与副梁;支撑主梁与副梁?#27426;?#26753;:转向端梁、连接端梁和保持梁。支撑在副梁上,起支撑和连接轮轴的作用。悬挂系统包括行走机构,转向系统是传递转向;为悬?#28082;?#36716;向提供和传递液压动力;制动系统包括行车制动和驻车制动,由气路、控制系统、执行机构组成。连接销、连接螺栓、连接块等。附属设备有动力机组、鹅颈、牵引杆、控制箱等。

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